近日配资网站免费，青岛地铁5号线项目部传来喜讯，闫家山站-胜利桥站-镇平路站区间左线盾构机顺利出洞，标志着闫-胜-镇“先隧后站”区间双线贯通。
图为隧道成型照片
青岛地铁5号线二标04工区项目共包含一站三区间，即胜利桥站、闫家山站-胜利桥站-镇平路站-环湾大道站明挖区间始发井，该工程由青岛地铁集团第三建设分公司建设、中铁（上海）投资集团承建，中铁一局集团施工。闫-胜-镇区间双线全长5090.5米，是5号线“最难啃的硬骨头”，该区间长距离上软下硬，含高强度微风化花岗岩、富水断裂带，上跨运营地铁1号线，下穿胶济客专、胶济铁路线及松散垃圾填埋区等，地质条件复杂多变，施工环境极为严峻。
图为：双线贯通合影
为保障工期节点，项目部与青岛地铁第三建设分公司、中铁上投、后方公司等合力研究30余种施工组织方案，最终确定盾构机由闫家山站始发，掘进至胜利桥站，“先隧后站”一路掘进至镇平路站大里程端后吊出，盾构机再转场至环镇明挖区间，掘进至镇平路站小里程端，实现区间贯通。该方案不仅给镇平路站预留了充足的施工时间，也为胜利桥站征迁腾出了作业时间。
为保障盾构施工安全、平稳、有序进行，在青岛市市政公用工程质量安全监督站等上级单位的监督指导下，项目团队科学统筹、超前策划，多次邀请专家研讨论证设备选型和关键技术方案，对可能遇到的风险点，加强监测巡查；重大风险采取“避”“降”“控”措施，并制定详细应急预案，组织应急演练，模拟掘进过程中紧急状况发生的应对措施，全力打好“有准备之仗”。同时，施工质量、文明施工双管齐下，成型隧道不渗不漏、内实外美，走道板立杆不偏、板面不斜，掘进期间多次承办盾构施工观摩活动，盾构右线班组连续4个季度被评为青岛地铁“集团级”示范班组。经各级不懈努力，闫-胜-镇区间双线顺利贯通，极大地激发了大家的信心和干劲，也为后续的环-镇区间盾构施工积累了宝贵经验，更为青岛地铁5号线的全线通车奠定了坚实基础。
青岛地铁5号线是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目配资网站免费，起于麦岛站，止于云岭路站，总长约32.6公里，连接市南、市北及崂山三区，共设27座车站，串联8条地铁线路，具有典型的“C”形环线特征，是主城区轨道交通骨干线路和重要纽带。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 刘芙蓉 邵文志）
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